Uçak yolcuları için çevre dostu yakıt vergisi getiriliyor
Singapur, havacılık endüstrisindeki karbon emisyonlarını azaltma amacıyla, uçak biletlerine “yeşil yakıt vergisi” uygulamaya başlayacak. Yeni düzenleme ile yolcular seyahat ettikleri mesafe ve bilet sınıfına göre 1 ila 41,60 Singapur Doları arasında ek ücret ödeyecekler.
Singapur Sivil Havacılık Kurumu’nun (CAAS) açıklamasına göre, ekonomi ve lüks ekonomi sınıfı yolcular kısa mesafeli uçuşlarda 1 Singapur Doları, Amerika kıtasına yapılan uzun uçuşlarda ise 10,40 Dolar ek ücret ödeyecek. Nefes dergisinde yer alan habere göre, iş ve birinci sınıf yolcular bu ücretin dört katını ödeyecek. Yeşil enerji vergisi, 1 Nisan 2025 tarihinden itibaren satılan ve 1 Ekim 2025 tarihinden sonra kullanılan uçak biletlerinde geçerli olacak. Singapur üzerinden sadece aktarma yapan yolcular vergiden muaf tutulacak. Kargo uçuşları için de her kilogram için ayrı bir çevreci yakıt ücreti uygulanacak. Singapur, bu uygulamayı ilk başlatan ülke olarak öne çıkıyor. Singapur, seyahat edenlerden sürdürülebilir havacılık yakıtı için direkt vergi alan ilk ülke olacak. Bu adım, ülkenin küresel bir hava taşımacılığı merkezi olan Changi Havalimanı üzerinden gerçekleştirdiği çevreci dönüşüm stratejisinin en önemli adımlarından biri olarak kabul ediliyor. Changi Havaalanı, bu yıl 2019’daki 68,3 milyon yolcu rekorunu geçmeye hazırlanıyor. Bu durum, Singapur’un küresel ölçekte dikkat çekici bir vergi uygulaması yapmasını sağlıyor. Gelirler, biyoyakıt satın alımında kullanılacak. Vergilerden toplanan gelirler, atık yağlar veya tarımsal kaynaklardan elde edilen sürdürülebilir havacılık yakıtının merkezi satın alımında kullanılacak. Singapur, 2030 yılına kadar yakıt tüketiminin %3 ila %5’inin SAF kaynaklı olmasını hedefliyor. Hükümet önceden vergi miktarını 3 ile 16 Singapur doları arasında belirlemişti. Fakat yeşil yakıt maliyetlerindeki düşüş nedeniyle yeni oranlar beklenenden daha düşük olarak belirlendi. Havacılık sektöründe çevre dostu dönüşümün zorlu olduğu ancak kaçınılmaz olduğu belirtilmektedir. Küresel havacılık endüstrisi, dünya sera gazı emisyonlarının sadece %1,2’sini oluşturuyor. Ancak artan yolcu talebi, sürdürülebilir yakıtların yüksek maliyeti ve kısıtlı üretimi, sektördeki karbon nötr hedeflerini zorlaştırıyor. Uluslararası Hava Taşımacılığı Birliği’ne (IATA) göre, sürdürülebilir havacılık yakıtı üretimi geçen yıl iki katına çıksa da, küresel jet yakıtı hacminin sadece %0,3’ünü oluşturabildi. Singapur’un bu kararının duyurulması, Brezilya’da gerçekleştirilen COP30 İklim Zirvesi ile aynı anda gerçekleşti ve dünya çapında yeşil dönüşümün maliyetinin yolculara yansıtılmasının yeni bir döneminin başlangıcı olarak kabul ediliyor.
