39,1011$% 0.04
44,4609€% 0.52
53,0381£% 0.6
3.357,37%1,93
9.356,04%-1,26
4201401฿%-0.83146
Rakam her yıl yeniden değerleme oranında artırılacak. Yeniden değerleme oranı üretici enflasyonuna ilişkin ortalamalara göre hesaplanıyor. Yurt dışı çıkış harcına yapılacak zamma ilişkin kanun önce komisyona gelecek, komisyondan sonra TBMM Genel Kurulu’nda tartışılacak ve yapılacak oylama sonucu yürürlüğe girecek. EK GELİR HEDEFLENİYOR 2023 yılında 8 milyon 743 bin 760 kişinin yurt dışına harç ödeyerek çıkış yapmıştı. 2024 yılında da aynı sayıda kişinin yurt dışına harç ödeyerek çıkış yapacağı varsayımı ile 500 liralık harç uygulamasından 4,4 milyar TL’ye yakın gelir elde edilecek. 2023 yılında bu rakam 1,3 milyar TL’ydi. YURT DIŞI ÇIKIŞ HARCI NEDİR? Türkiye’den yurt dışına seyahat eden vatandaşların ödemesi gereken bir vergi olan yurt dışı çıkış harcı ilk kez 1 Ağustos 2001 tarihinde uygulamaya konulmuştu. O dönemde harç bedeli 50 doların TL karşılığı şeklinde tahsil ediliyordu.
Mehmet İşler: Ege’de turizm durma noktasına geldi
Halil Öncü / Antalya Antalya’nın Avrupa’nın ve Ortadoğu’nun ortasında stratejik bir konumda bulunduğuna dikkat çeken Başkan Budak, “Antalyamız, turizmde her konuda lider olduğu gibi, havacılık turizminin de merkezi olabilir. Havacılık turizmi, sadece ticari turistleri değil, aynı zamanda spor turistlerini, havacılık meraklılarını ve özellikle de özel motorlu uçak sahiplerini hedef alabilir. Dünyada çok sayıda özel motorlu hafif hava araçları klasmanında olan uçak modelleri sahibi olan kişiler dünyayı dolaşmakta ve kendi uçakları ile bu seyahatleri planlamakta. Ancak ülkemizde ve özellikle Antalyamızda bu konuda kendilerinin ineceği ve konaklayacağı pist sorunu yaşanmakta ve bu özel uçaklara sahip kişiler kendi uçakları ile gelememekte. Oldukça zengin bir potansiyele sahip olan bu turistleri ancak oluşturacağımız özel pistler ile sağlayabiliriz. Bu durum, bölgenin turizm gelirlerini çeşitlendirme ve artırma potansiyelini sağlar. Havacılık turizmi, bölge ekonomisine doğrudan ve dolaylı olarak önemli katkılar sağlayabilir. Antalyamızın havacılık turizminin merkezi olması, bölgenin turizmdeki rekabet gücünü artırabilir ve ekonomik sürdürülebilirliğini destekleyebilir. Bu hedefe ulaşmak için yerel yönetimler, turizm şirketleri ve ulusal havacılık otoriteleri arasında işbirliği ve stratejik planlamaların yapılması durumunda ciddi bir gelir sağlanabilir ve turizm daha da gelişebilir. Antalya’nın iklim itibarı ile yılda 300 günün üzerinde uçuş yapılacağını da düşünürsek hem havacılık sporları hem de havacılık turizmi adına önemli bir kazanım elde edilebilir ve 12 ay turizmin önü açılabilir” diye konuştu
Mehmet İşler: Ege’de turizm durma noktasına geldi